初设获批！長(cháng)三角将开工新(xīn)建520公里高铁 释放超3000万吨砂石需求

北沿江高铁总投资1679亿元，将新(xīn)建520公里高铁里程，项目开工后预计带动超3000万吨砂石需求量，利好長(cháng)江沿線(xiàn)砂石供应企业。

一，据南通市交通运输局消息，國(guó)铁集团、上海市人民(mín)政府、江苏省人民(mín)政府、安徽省人民(mín)政府近日正式批复新(xīn)建上海至南京至合肥高速铁路（北沿江高铁）初步设计，為(wèi)项目年内开工打下了坚实基础。砂石骨料网了解到，北沿江高铁总投资1679亿元，将新(xīn)建520公里高铁里程，其中上海境内新(xīn)建51.04公里、江苏省境内新(xīn)建365.5公里、安徽省境内新(xīn)建103.33公里，项目开工后预计带动超3000万吨砂石需求量，利好長(cháng)江沿線(xiàn)砂石供应企业。

二，据介绍，新(xīn)建沿江高速铁路工程上海至合肥段位于我國(guó)华东地區(qū)的上海市、江苏省和安徽省境内，大致沿長(cháng)江北岸东西走向。

三，線(xiàn)路起自上海市新(xīn)建上海宝山(shān)站，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市合肥南站。

四，全線(xiàn)运营長(cháng)度554.59km，其中新(xīn)建線(xiàn)路519.87km，其中上海境内新(xīn)建線(xiàn)路51.04km，江苏省境内新(xīn)建線(xiàn)路365.5km，安徽省境内新(xīn)建線(xiàn)路103.33km。设计速度350公里/小(xiǎo)时。

五，全線(xiàn)共设車(chē)站16座，其中新(xīn)建10座，分(fēn)别為(wèi)上海宝山(shān)、崇明、启东西、海门北、如皋西、黄桥、泰州南、仪征北、南京北、大墅；改扩建車(chē)站5座，分(fēn)别為(wèi)太仓、南通、扬州东、滁州、肥东；利用(yòng)既有(yǒu)站1座，為(wèi)合肥南。

六，项目投资估算总额1678.73亿元，其中上海市境内291.41亿元，江苏省境内1164.07亿元，安徽省境内223.25亿元。计划工期上海宝山(shān)至启东西段7年、启东西至肥东段5年。

七，项目将配套新(xīn)建上海枢纽、南通地區(qū)、泰州地區(qū)、扬州地區(qū)、南京枢纽、合肥枢纽相关工程；新(xīn)建上海宝山(shān)、南京北动車(chē)运用(yòng)所，扩建南通动車(chē)运用(yòng)所，同步实施南京枢纽普速系统迁改及新(xīn)建上海至南通铁路太仓至四团（徐行至上海宝山(shān)）段的并行段等相关工程，预留扬州东站北东联络線(xiàn)工程。

八，该项目是國(guó)家中長(cháng)期铁路网规划“八纵八横”之沿江高铁通道的主通道，是承担沿江通道川渝鄂皖地區(qū)直通上海及与江北沿線(xiàn)旅客交流、中西部地區(qū)与华东地區(qū)旅客交流的铁路客运通道，一条以路网功能(néng)為(wèi)主、兼顾城际功能(néng)的高速铁路骨干線(xiàn)路。