【物(wù)流】3个3万吨级杂货泊位！福州港首个零排放全電(diàn)动码头将投入运营

该项目计划近期建设3个3万吨级通用(yòng)件杂货泊位，设计年通过能(néng)力245万吨；遠(yuǎn)期计划调整改造為(wèi)1个5万吨级和1个7万吨级集装箱泊位，设计年通过能(néng)力為(wèi)90万标箱。

近日获悉，随着装载着8号泊位设备的轮船顺利靠泊卸船，融港码头建设进入关键的现场安装调试阶段，意味着福州港首个零排放、全電(diàn)动码头将于上半年投入运营，福清江阴港區(qū)码头综合作业能(néng)力将进一步提升。

据了解，江阴港區(qū)8#、9#泊位工程由福建融港码头发展有(yǒu)限公司投资建设。该项目计划近期建设3个3万吨级通用(yòng)件杂货泊位，设计年通过能(néng)力245万吨；遠(yuǎn)期计划调整改造為(wèi)1个5万吨级和1个7万吨级集装箱泊位，设计年通过能(néng)力為(wèi)90万标箱。项目建成投产后，将进一步提高江阴港區(qū)散杂货运输能(néng)力，是推动江阴港區(qū)成為(wèi)多(duō)功能(néng)、综合性深水枢纽港的重要支撑，助力建设“海上福建”、促进海洋经济高质量发展。

据介绍，8号泊位码头工程已于2月2日通过验收。该泊位長(cháng)323米，宽度52米，按照7万吨级集装箱泊位建设，码头水工结构按靠泊15万吨级集装箱船舶设计，码头平台采用(yòng)大型重力式沉箱结构，设计年通过能(néng)力為(wèi)45万TEU，预计上半年8号泊位投产运营。

福建融港码头发展有(yǒu)限公司董事長(cháng)薛风表示：“我们所有(yǒu)的设备都是電(diàn)动设备，既节能(néng)又(yòu)环保，实现绿色港口发展，将来我们的设备还要实现遠(yuǎn)程控制，自动化发展。”在发展定位方面，融港码头提出与周边码头泊位形成差异发展的思路，与兄弟(dì)港口以集装箱為(wèi)主所不同的是，他(tā)们将以散杂货為(wèi)主。且“以電(diàn)代油”的能(néng)源模式，以電(diàn)能(néng)代替油船舶岸電(diàn)能(néng)使船舶停靠在码头时，具有(yǒu)控制排放、减少噪音、提高能(néng)效等优点，是实施港口节能(néng)减排，助力建设“生态绿色港口”的举措。

据砂石骨料网了解，融港码头采用(yòng)世界先进的生产系统，按照國(guó)际标准化、规范化管理(lǐ)體(tǐ)系，建立信息化、智能(néng)化、现代化的服務(wù)平台，可(kě)以完成EDI電(diàn)子数据交换、船舶计划管理(lǐ)、集装箱单证管理(lǐ)、业務(wù)办单、堆场管理(lǐ)、货运站管理(lǐ)、查验管理(lǐ)、客户关系管理(lǐ)、计收费管理(lǐ)、数据统计分(fēn)析及一站式码头业務(wù)線(xiàn)上服務(wù)等。其中，智能(néng)闸口取消了纸质小(xiǎo)票操作，货运車(chē)辆通过仅需要半分(fēn)钟。网上客服让客户无须跑腿到码头，坐(zuò)在家里就能(néng)实现网上办单、缴费操作，方便了客户，提高了效率。此外，依靠江阴港城经济區(qū)便捷畅通的集疏运条件，提供集装箱、散杂货的装卸、堆存，并提供海铁联运、危货装卸堆存、冷链物(wù)流等临港特色物(wù)流服務(wù)。