福建30亿元建海上机场，砂石骨料将迎巨大需求體(tǐ)量

　　近日，福建发布《福建省交通强國(guó)先行區(qū)建设实施方案》，将建设平潭机场。平潭机场计划投资30亿元，建设方式是填海造陆。

　　据了解，香港國(guó)际机场第三条跑道填海需要砂石骨料1亿多(duō)立方米;港珠澳大桥人工岛填海工程使用(yòng)砂子2200万立方米。平潭海上机场建设大规模填海造陆势必需要巨大的砂石需求，值得砂石企业高度关注。

　　平潭综合实验區(qū)澳前组团控制性详细规划调整示意图，图中红框部分(fēn)拟建设海上机场

　　平潭海上机场按照早前规划，计划投资30亿元，建设范围东至澳前东海岸，西至平潭岛环岛东路，拟选址為(wèi)澳前大沙屿和小(xiǎo)沙屿，这个區(qū)域大部分(fēn)是海洋，预计未来建设要填海造陆相当于在海上建设。

　　海上机场建造往往需求大量砂石骨料，早在2015年中國(guó)砂石协会代表团应邀赴香港考察國(guó)际机场第三条跑道建设工程项目，据悉，该整體(tǐ)工程需填海造地650多(duō)公顷，总工期7-8年。前期填海需要砂石骨料1亿多(duō)立方米。港珠澳大桥人工岛填海工程使用(yòng)砂子2200万立方米。中國(guó)正在建设的第一座海上人工岛机场是大连金州湾國(guó)际机场，位于辽宁省大连市金州湾海域，也是以填海建造人工岛的方式修建。2012年机场人工岛开建，计划于2021年动工，2025年建成投产。

　　目前，全世界共有(yǒu)十多(duō)个海上机场。最早建造的海上机场是日本的長(cháng)崎海上机场，1975年建成通航，一部分(fēn)地基利用(yòng)自然岛屿，一部分(fēn)填海造成。1995年建成通航的澳门國(guó)际机场是全球第二个完全由填海造陆而建成的机场，位于澳门凼仔岛。

　　此外，斯里兰卡的科(kē)伦坡机场是用(yòng)840万立方米的砂石填入15米深的海中建造的;日本的东京國(guó)际机场也是岸边填海造建成的;美國(guó)的夏威夷机场、新(xīn)加坡樟宜國(guó)际机场，都是利用(yòng)填海造地修建机场的。英國(guó)伦敦的第三机场建在人工岛上。

　　此次，平潭海上机场建设的區(qū)域大部分(fēn)是海洋，相当于海上建设，预计未来填海造陆将迎来巨大的砂石需求。