福建砂石外销江苏、广东 率先试水“散改集”运输！

针对日益趋紧的环保形势下散杂货业務(wù)受限的情况，部分(fēn)砂石码头港區(qū)开始联合建材企业开辟专门的砂石料“散改集”运输線(xiàn)路。

一，今年以来，针对日益趋紧的环保形势下散杂货业務(wù)受限的情况，部分(fēn)码头港區(qū)开始联合建材企业开辟专门的砂石料“散改集”运输線(xiàn)路，从源点到终点的封闭式运输方式，与散货船运输相比作业环节少、环境污染低、同时能(néng)做到零损耗。福建砂石外销江苏、广东，率先试水砂石料”散改集“运输方式。

二，此前，“深圳大铲湾—围头—福清—深圳大铲湾”IC31航線(xiàn)首航挂靠泉州港围头作业區(qū)，标志(zhì)着泉州港顺利启动“大铲湾”砂石散改集项目。该业務(wù)每天可(kě)场装100标箱的箱量，每月约可(kě)增加3000标箱本港出口重箱。

三，近日，一批来自福建泉州的砂石集装箱在江苏八堡人家建材有(yǒu)限公司完成卸货。该公司是泗阳当地混凝土龙头企业，对外来砂石有(yǒu)大量的需求，此次和泗阳港合作，推动福建外销到江苏的砂石采用(yòng)“散改集”环保运输。

四，江苏八堡人家建材有(yǒu)限公司副总经理(lǐ)倪振宇介绍，此次合作中泗阳港多(duō)次遠(yuǎn)赴福建进行砂石料市场调研，规划集装箱运输線(xiàn)路，启动砂石“散改集”业務(wù)以来，首批约1000个标箱将陆续到港。这条运输路線(xiàn)的开通，对于保当地砂石供应和提升产品品质，扩宽当地建材企业的砂石采購(gòu)渠道等具有(yǒu)积极意义。

五，泗阳东有(yǒu)泗阳东港作业區(qū)，西有(yǒu)泗阳港城西码头作业區(qū)，南有(yǒu)尚在建设的泗阳港成子河作业區(qū)，水运交通體(tǐ)系形成三足鼎立。2021年底，年吞吐量达370万吨的泗阳港城西码头建成运营，极大地降低了当地企业砂石采購(gòu)运输成本，每一吨节约成本5块钱，有(yǒu)企业一个月进3万吨砂石料，一年就可(kě)节约200万生产成本。

六，据悉，江苏省的砂石料大部分(fēn)都是外省供应，福建砂石骨料在当地很(hěn)受欢迎。福建大型砂石矿山(shān)70%以上的产量经水运输送到江苏上海市场，物(wù)流上采用(yòng)“散改集”运输是新(xīn)趋势。

七，今年年初，國(guó)務(wù)院办公厅印发《关于印发推进多(duō)式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021—2025年）的通知》，推动大宗物(wù)资“公转铁、公转水”，鼓励砂石等工矿企业将货物(wù)“散改集”，中長(cháng)距离运输时主要采用(yòng)铁路、水路运输，短距离运输时优先采用(yòng)封闭式皮带廊道或新(xīn)能(néng)源車(chē)船。在國(guó)家政策的推动下，大宗物(wù)流环保化是趋势，砂石行业也将更多(duō)探索“散改集”环保运输方式。