广西西江限流!两地砂石水泥行情将受到影响

　　2021年9月3日0时至9月6日24时出港下航经長(cháng)洲船闸或航经長(cháng)洲坝下至梧州界首航段的船舶装载吃水不得超过3.2米。......

　　9月2日，广西壮族自治區(qū)港航发展中心发布《自治區(qū)港航发展中心关于配合做好船舶限载出港过闸工作的通知》，称，根据長(cháng)洲水利枢纽未来几天水情通报，為(wèi)确保航道、船舶过闸安全畅通，2021年9月3日0时至9月6日24时出港下航经長(cháng)洲船闸或航经長(cháng)洲坝下至梧州界首航段的船舶装载吃水不得超过3.2米，请各市交通港航部门督促辖區(qū)航运、港口企业按要求严格控制出港的船舶吃水，做好辖區(qū)航运企业水路运输管理(lǐ)工作。请广西西江开发投资集团有(yǒu)限公司船闸运行管理(lǐ)部船闸调度中心不接受2021年9月3日0时至9月6日24时出港的吃水超过3.2米的船舶报到。

限航或将给两地水泥行情造成影响

　　资料显示，西江航运干線(xiàn)2020年全年货物(wù)通过量首超10亿吨，达到10.5亿吨，同比增長(cháng)5.1%。其中，長(cháng)洲水利枢纽船闸货物(wù)通过量首次突破1.51亿吨，贵港港成為(wèi)珠江水系首个“亿吨内河港”。長(cháng)洲水利枢纽位于西江航运干線(xiàn)上，南宁至梧州界是目前广西最繁忙的航道，广西内河运量的90%需经过此航段，是珠江内河航道上游所有(yǒu)船舶进入珠三角及港澳地區(qū)必经“咽喉”。

　　西江航运作為(wèi)广西至广东水泥运输往来的重要通道，限航或将给两地水泥行情造成影响。