闽江黄金航道迎来复苏，年货运能(néng)力达1400万吨

         2021年10月28日，闽江水口水電(diàn)站枢纽坝下水位治理(lǐ)与通航改善工程迎来了历史性的时刻——工程一線(xiàn)船闸首次试通航成功。
近日，在历经6年的艰苦建设后，福建闽江水口水電(diàn)站枢纽坝下水位治理(lǐ)与通航改善工程（以下简称“水口坝下工程”）迎来了历史性的时刻——工程一線(xiàn)船闸进行首次试通航。

         一，这标志(zhì)着闽江水口段航道全線(xiàn)贯通，南平至福州段实现了365天全天候通航。据悉，“闽江水口航运枢纽”由上游水口水電(diàn)站通航枢纽（水口船闸、升船机）、下游水口坝下工程船闸“两闸一机”组成，它实现了闽江航运的两大跃升：闽江最低年通航跃升為(wèi)365天全天候通航，南平至福州段通航由能(néng)力500吨级跃升至1000吨级，年货运能(néng)力预计达到1400万吨，每年可(kě)為(wèi)闽江流域过往船只节约运输成本近14亿元。

         二，未来，水口段航道与下游的福州马尾港、江阴港组成联运體(tǐ)系，南平市与三明、闽清等闽江沿岸區(qū)域也将形成完整的内河运输體(tǐ)系，充分(fēn)发挥内河航运运量大、成本低、能(néng)耗少、污染小(xiǎo)的优势，助力“双碳”建设，服務(wù)好闽江流域的高质量发展。

          三，据悉，國(guó)网福建電(diàn)力、福建省投资集团深化新(xīn)时代電(diàn)力“双满意”工程的落地实施，正积极规划“闽江航运智慧调度控制平台”建设，对闽江通航业務(wù)实施调控一體(tǐ)化管理(lǐ)。

          四，平台由基础感知层、数据管理(lǐ)层、核心应用(yòng)层和信息交互层等四个层级搭建而成，利用(yòng)北斗定位+電(diàn)子地图、多(duō)维感知+智能(néng)计算等关键技术，对全流域过坝船舶调度进行统一管理(lǐ)，对全流域船闸进行集中控制，对各类通航数据信息统一管理(lǐ)，提供多(duō)样化信息服務(wù)，并对全流域通航设施保养、检修、技改计划进行统一编制和审核。

          五，福建水口发電(diàn)集团有(yǒu)限公司水口坝下工程项目部总经理(lǐ)蒋昌兴透露，随着闽江流域智能(néng)调度控制系统建成，未来闽江上的通航船舶将借助该系统通过闽江上的七座船闸，实现“一次报到，全域畅通，不上岸，少待闸”，為(wèi)通航船舶节省大量的通航等待时间，以智慧赋能(néng)服務(wù)福建省新(xīn)发展格局。