砂石需求 | 总投资4855亿元！内蒙古9条高铁重点项目最新(xīn)进展 

此前，内蒙古“十四五”综合交通运输发展规划发布，根据规划，至2025年，内蒙古自治區(qū)铁路营业里程达到1.6万公里左右，高速铁路里程力争达到1010公里，铁路電(diàn)气化率和复線(xiàn)化率分(fēn)别达到45%和59%。铁路对區(qū)内旗县的覆盖率為(wèi)93%，高速铁路对50万以上城區(qū)人口城市的覆盖率达到75%。

根据规划里的综合交通网络建设项目表，内蒙古十四五期间将推进9条高铁重点项目，总里程4030公里，总投资4855亿元。其中：续建2条，新(xīn)建3条，呼包鄂一小(xiǎo)时经济圈2条，规划研究2条。

1、包头至银川高铁包头至惠农段

2021年10月20日，启动包头至银川高铁包头至惠农段（含银川至巴彦浩特支線(xiàn)）建设动员大会在包头九原工业园區(qū)举行，离实质性开工不遠(yuǎn)了。内蒙古自治區(qū)党委书记、人大常委会主任石泰峰出席动员大会并宣布包银高铁项目建设启动工作正式开始。

包头至惠农段，正線(xiàn)起自包银高铁既有(yǒu)包头站（含），沿線(xiàn)经内蒙古自治區(qū)包头市、巴彦淖尔市、鄂尔多(duō)斯市、乌海市和宁夏回族自治區(qū)石嘴山(shān)市，線(xiàn)路全長(cháng)419公里，按高速铁路标准建设，為(wèi)双線(xiàn)電(diàn)气化客运专線(xiàn)，设计速度目标值250公里/小(xiǎo)时。总投资477亿元。内蒙古段402公里，投资454亿元。

设计单位：中國(guó)铁路设计集团有(yǒu)限公司、中铁第一勘察设计院集团有(yǒu)限公司。

包银高铁包惠段（含银巴支線(xiàn)）作為(wèi)我區(qū)西向出區(qū)的重要快速便捷大通道，是我國(guó)“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分(fēn)，对落实黄河流域生态保护和高质量发展、新(xīn)时代推进西部大开发形成新(xīn)格局等國(guó)家战略，具有(yǒu)重大意义和关键作用(yòng)。计划于“十四五”期间建成通車(chē)。

2、集宁至大同至原平铁路

2021年10月8日、23日，集宁经大同至原平铁路内蒙段站前工程、集宁经大同至原平铁路山(shān)西段站前工程分(fēn)别发布中标。另，2020年9月16日，新(xīn)建集宁至大同至原平铁路内蒙先期开工段前旗隧道开工。

前旗隧道長(cháng)4.27公里，是内蒙段的控制性工程，隧道最大埋深约141米。隧道位于中低山(shān)區(qū)，地形起伏较大，穿越膨胀岩地层、高速公路、燃气管線(xiàn)，為(wèi)高风险隧道。中标单位為(wèi)：中铁隧道局集团有(yǒu)限公司。

集大原高铁是國(guó)家中長(cháng)期铁路网规划的“八纵八横”高速铁路网中呼和浩特至南宁通道的重要组成部分(fēn)，線(xiàn)路北起呼张高铁乌兰察布站，途经察右前旗、丰镇、大同、朔州，南连忻州市，经由大西客专与太原市贯通。

项目计划总投资339.3亿元，線(xiàn)路全長(cháng)269.6公里，其中内蒙古自治區(qū)境内71公里，投资92亿元，全線(xiàn)建设工期4.5年。全線(xiàn)设乌兰察布、丰镇西、大同南、怀仁东、应县西、山(shān)阴南、朔州东、代县西8个車(chē)站，線(xiàn)路设计速度為(wèi)250公里/小(xiǎo)时。

集大原高铁建成后，内蒙古中西部地區(qū)将以最短的距离融入全國(guó)高铁网，為(wèi)區(qū)域经济转型升级特别是呼包鄂乌协同发展增添新(xīn)的动能(néng)。

3、鄂尔多(duō)斯至榆林至延安高铁

2021年10月18日，陕西发改委召开延榆鄂高铁前期工作推进会。会议听取了铁一院关于项目前期手续推进情况的汇报，重点梳理(lǐ)分(fēn)析了用(yòng)地预审、规划选址以及社会稳定性风险分(fēn)析等要件进展情况及存在的困难。

延安至榆林至鄂尔多(duō)斯高铁線(xiàn)路自西延高铁终点站延安站贯通引出，向北依次经延安市宝塔區(qū)、延川县、榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山(shān)區(qū)、榆阳區(qū)和神木(mù)市，鄂尔多(duō)斯市伊金霍洛旗，引入鄂尔多(duō)斯站至项目终点。

可(kě)研推荐方案新(xīn)设延安新(xīn)區(qū)、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南、红碱淖站7座高铁站，新(xīn)建線(xiàn)路長(cháng)度392km，其中内蒙古段57km。设计速度350公里/小(xiǎo)时，总投资593亿元，内蒙古段77亿元。

延安至榆林至鄂尔多(duō)斯高铁是國(guó)家“八纵八横”高速铁路通道之包（银）海通道的组成部分(fēn)，与西延、西康高铁共同构成高标准、高质量包海通道，是内蒙古南向客运通道的重要构成，整个项目建成后，将形成呼包鄂城市圈和关中城市圈交流便捷的客运通道。

4、通辽至乌兰浩特至齐齐哈尔高铁

2021年10月9日，内蒙古自治區(qū)发改委主持召开了通辽至乌兰浩特至齐齐哈尔高速铁路预可(kě)行性研究评估报告会。

線(xiàn)路由通辽站引出，经过宝龙山(shān)，太平川，通榆，洮南，白城，乌兰浩特，扎赉特旗，在齐齐哈尔与哈齐客专接轨。设计标准為(wèi)双線(xiàn)電(diàn)气化无砟客运专線(xiàn)，设计速度250千米/时，预留速度300千米/时，線(xiàn)路全長(cháng)575公里，内蒙古段265公里。总投资540亿元，内蒙古段249亿元。

5、齐齐哈尔至海拉尔至满洲里高铁

線(xiàn)路自哈齐客专齐齐哈尔南站引出，引入既有(yǒu)龙江站，并行既有(yǒu)滨洲線(xiàn)至碾子山(shān)、扎兰屯、博克图、牙克石、海拉尔、满洲里，全線(xiàn)共设車(chē)站15个，其中新(xīn)设9个，设计时速350千米/小(xiǎo)时。全線(xiàn)631公里，内蒙古段515公里。项目总投资669亿元，内蒙古段546亿元。

6、包头至鄂尔多(duō)斯高铁

积极推动前期工作阶段。包头至鄂尔多(duō)斯高铁全長(cháng)128公里，总投资172亿元。

7、呼和浩特至包头高铁

处于预可(kě)研阶段。连接呼和浩特与包头，途经萨拉齐、察素齐等地，全長(cháng)174公里，总投资198亿元。

8、長(cháng)春至通辽至赤峰至集宁高铁

目前在规划研究阶段。

推荐方案線(xiàn)路起自京包客专乌兰察布站，利用(yòng)既有(yǒu)京包客专線(xiàn)至宣化北站后新(xīn)建線(xiàn)路经过张家口市、承德市、赤峰市、通辽市、四平市最终引入京哈高铁長(cháng)春西站，新(xīn)建線(xiàn)路全長(cháng)120公里，内蒙古段950公里。项目总投资1506亿元，内蒙古段1192亿元。

9、呼和浩特至朔州至太原高铁

目前在规划研究阶段。

呼和浩特至朔州至太原高铁全長(cháng)241公里，内蒙古段171公里。总投资361亿元，内蒙古段投资267亿元。其实未来只要重点推进呼和浩特至朔州段，因為(wèi)朔州市太原与在建的集大原高铁共線(xiàn)。