打造長(cháng)三角都市圈 砂石运输一體(tǐ)化加速！

安徽马鞍山(shān)将加快构建江海联运枢纽，积极推进港口集团9号码头升等改造、港務(wù)原料厂码头工艺改造、皖江散货砂石联运中心码头等建设，提高港口散货运输能(néng)力及大宗散货的接卸和中转、储运能(néng)力，构建对接長(cháng)三角的芜湖(hú)马鞍山(shān)江海联运枢纽。

一，交通运输，是長(cháng)三角區(qū)域一體(tǐ)化发展的先行领域、关键支撑和重要载體(tǐ)。一直以来，安徽省马鞍山(shān)市全力以赴推动長(cháng)三角交通一體(tǐ)化发展，交通运输实现全面提升，“两横两纵”的综合运输通道已经形成。

二，截至目前，马鞍山(shān)市公路总里程累计达到7762公里，公路面积密度為(wèi)192.04公里/百平方公里，居安徽省第六位；高速公路面积密度5.31公里/百平方公里，居安徽省第一；芜合高速林头段改扩建工程、S105（犁尖湾-联合西路）项目已完工，S205围乌路雨山(shān)區(qū)、博望區(qū)段基本建成。

三，“區(qū)域发展一體(tǐ)化的显著标志(zhì)之一，就是交通一體(tǐ)化。”马鞍山(shān)市交通运输局负责人表示，“交通圈”即“经济圈”，强大交通运输體(tǐ)系能(néng)够推动一个區(qū)域高质量发展，加快建设现代综合交通运输體(tǐ)系是長(cháng)三角區(qū)域一體(tǐ)化的内在要求，也是長(cháng)三角區(qū)域经济高质量发展的必由之路。

四，下一步，马鞍山(shān)市交通运输系统将进一步解放思想，持续在推动長(cháng)三角交通一體(tǐ)化发展上奋勇争先，积极建设一體(tǐ)联通的综合交通网络，不断提升一體(tǐ)衔接的运输服務(wù)质量，创新(xīn)探索一體(tǐ)融合的业态模式，持续完善一體(tǐ)协同的體(tǐ)制机制。

五，加快构建江海联运枢纽。围绕实现“芜湖(hú)马鞍山(shān)江海联运枢纽”建设目标，构建長(cháng)三角一體(tǐ)化航道网，加快港區(qū)建设。积极推进港口集团9号码头升等改造、港務(wù)原料厂码头工艺改造、皖江散货砂石联运中心码头等建设，提高港口散货运输能(néng)力；优化岸線(xiàn)资源整合，推进航道系统治理(lǐ)工程，提升马鞍山(shān)港口和航道条件，增强马鞍山(shān)港集装箱、铁矿石、煤炭、液化天然气（LNG）、大宗散货的接卸和中转、储运能(néng)力，构建对接長(cháng)三角的芜湖(hú)马鞍山(shān)江海联运枢纽。

六，规划引领加强一體(tǐ)化建设。牢牢把握“十四五”交通运输體(tǐ)系规划，构筑由高速公路、國(guó)省干線(xiàn)、快速路等组成的“内畅外联”公路网。提升与南京、合肥、芜湖(hú)等周边主要城市交通运输互联互通水平，加速融入南京都市圈、合肥都市圈发展，进一步构建与南京半小(xiǎo)时、合肥1小(xiǎo)时通勤圈，与長(cháng)三角主要城市（上海、杭州等）2小(xiǎo)时區(qū)域交通圈。

七，全面推进公路路网互联互通。加快推进在建宁马高速“四改八”改扩建项目，确保年底建成通車(chē)；持续推进宁和高速安徽段和S205围乌路改建工程、S446改建工程、沪武高速博望互通立交工程等项目建设，按照时间节点，完成年度建设目标。加快推进和县至合肥高速、和县至无為(wèi)高速、G346滨江大道等重大長(cháng)三角交通一體(tǐ)化项目前期工作。