我國(guó)正在进入新(xīn)的大基建时代，砂石行业目前正处在需求坚挺、供应不稳的局面。以目前的情况看，基础设施建设始终对砂石需求起到托底作用(yòng)，基建在砂石需求中的占比还将不断扩大。基建成為(wèi)经济稳定增長(cháng)的重要手段，砂石作為(wèi)不可(kě)或缺又(yòu)无法替代的基础原材料，在一定意义上，砂石的保质保量供应将成為(wèi)我國(guó)经济保持稳定增長(cháng)的基本前提。

　　近期，基建投资再次扛起了拉动中國(guó)经济增長(cháng)的大旗，从地方发改委、政府到國(guó)家发改委，项目审批快上加快的同时，一大波新(xīn)的重点建设项目清单与基建补短板计划也相继出台。据不完全统计，目前31个省市自治區(qū)已发布的2019及部分(fēn)将在2020年重点开工高速项目计划，已经超过了20000亿。中國(guó)史上高速公路开工最大热潮来临!

　　(预计建设时间、规划線(xiàn)路里程均為(wèi)官方目前已披露的，由于公路建设项目不确定影响因素较多(duō)，仅做参考。)

　　基建浪潮来了，砂石行业或将又(yòu)进入一轮狂热期，在砂石矿山(shān)整體(tǐ)数量锐减、天然河砂开采受限的背景下，砂石企业的投资成本却出现暴涨的局面，甚至出现小(xiǎo)體(tǐ)量单位“玩不起”的现象。市场是残酷的，可(kě)以预见的是，早有(yǒu)布局、已完成整改并投产的大型砂石企业或能(néng)赚得盆满钵满。