打通贵阳西部陆海新(xīn)通道 单趟运力2万吨砂石可(kě)抵芜湖(hú)港
近日，贵州贵阳港开阳港區(qū)北上長(cháng)江首航仪式在贵阳港举行，14艘货船运载6800吨磷矿石从开阳港區(qū)洛旺河码头出发，沿乌江水路直奔重庆涪陵进入長(cháng)江。这是因乌江沿線(xiàn)梯级電(diàn)站建设中断了近20年的

一，贵州乌江水运复航后的首次大规模全線(xiàn)航运，象征着贵州省乌江水运复兴，标志(zhì)着贵阳西部陆海新(xīn)通道顺利打通，将為(wèi)贵阳市提高开放格局，提升开放水平提供更有(yǒu)力的平台支撑，更為(wèi)开阳下一步培育临港产业集群，全力打造港城经济區(qū)奠定坚实的基础。

二，本次出航从开阳港途经瓮安、余庆、思南、沿河，到重庆涪陵航線(xiàn)全長(cháng)545公里，预计经过3天的水路航行，此批磷矿石抵达涪陵后，再由大吨位船舶转运，最终运抵安徽芜湖(hú)港卸载交付。

三，乌江是長(cháng)江八大支流之一，也是贵州第一大河，自古以来就是贵州联通外界的航运要道，2003年后，因梯级水電(diàn)站修建，“黄金水道”一度断航。贵州省决心全力打通，2015年，完成乌江渡以下在建水電(diàn)枢纽通航设施、构皮滩翻坝运输系统工程建设；2018年，随着构皮滩水電(diàn)站通航设施工程建成，乌江干流通道“最后一颗纽扣”被解开，贵州“北入長(cháng)江”黄金水道梦想再度实现；2020年6月，贵州省交通运输厅与贵州乌江水電(diàn)开发有(yǒu)限公司就乌江航道通航设施运行维护管理(lǐ)达成协议，标志(zhì)着乌江水运发展进入新(xīn)阶段。

四，如何让船在江上走、货从水上运重现繁盛？贵州省交通运输厅及省地方海事局聚焦提升乌江水运运能(néng)、形成规模运输、助力黔货出山(shān)、降低物(wù)流运输成本“做文(wén)章”，通过一年来市场培养和國(guó)企引领，目前，乌江航道的货源充足，已投入乌江水上运输的企业10余家，船舶达35艘，形成规模单趟次运力2万吨。随着后期更多(duō)船舶陆续建设投用(yòng)，将极大增加乌江航运辐射能(néng)力，乌江重现“黄金水道”的繁华盛景指日可(kě)待。

五，据了解，贵阳港开阳港區(qū)被《贵州省水运发展规划（2012-2030）》列為(wèi)全省13个地區(qū)重要枢纽港口的首位，是黔中经济區(qū)和贵阳市通江达海的唯一港口，是贵州省水运大通道北入長(cháng)江的门户，是贵州省连接成渝地區(qū)双城经济圈、長(cháng)江经济带、長(cháng)三角经济區(qū)的“桥头堡”。

六，近年来，贵阳市加快巩固贵阳西南综合交通枢纽和西部陆海新(xīn)通道重要节点城市地位；积极争取國(guó)家、省支持，加快推进渝贵高铁建设、贵广高铁提速扩容，升级改造乌江航道，构建“航空+铁路+水路+公路”多(duō)位一體(tǐ)的对外交通快速网，巩固和强化贵阳作為(wèi)成渝地區(qū)与粤港澳大湾區(qū)、北部湾之间要素流通的重要交通节点地位。

七，贵阳港开阳港區(qū)的建设通航，加快补齐了贵阳贵安水路运输短板，全面实现“水路空”联运；有(yǒu)利于贵阳贵安打通“北上長(cháng)江，南下珠江”的交通“运输网络”， 构建多(duō)式联运乌江航道运输體(tǐ)系；有(yǒu)利于黔中腹地与長(cháng)江经济带在产业、资金、技术和市场等方面进行互联互通、高效互动，带动贵阳贵安高水平开放和高质量发展。

八，此次14艘货船从开阳港出发，标志(zhì)着黔中地區(qū)的水运门户已经打开，為(wèi)“黔货出山(shān)”开辟了新(xīn)的战略通道，為(wèi)“产业互联”提供了新(xīn)的路径选择，為(wèi)“强省会”行动注入了新(xīn)的发展活力，同时，也為(wèi)开阳加快对外开放和经济社会高质量发展奠定了坚实支撑。